该区域包括正文内容,按tab键遍历信息

文汇报记者 周渊

中国汽车工业协会昨天发布的最新数据显示，2024年，中国汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，年产销量再创历史新高，连续16年稳居全球第一。其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，新能源汽车产销数量均突破1200万辆，连续10年位居世界首位。

中国汽车工业协会表示，2024年，随着一系列政策持续发力显效，各地补贴政策有效落实、车企促销热度不减，多措并举共同激发车市终端消费活力，促进汽车市场稳中向好，产销量继续保持3000万辆以上规模。

2025年，我国将加力实施“两新”政策，汽车消费将随着政策组合效应不断释放市场潜力，预计2025年我国汽车销量有望在3290万辆左右。

新能源车连续10年领跑，产销均超1200万辆

谈及全年增长亮点，中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍，乘用车产销持续增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1000万辆，销量占比超过40%，迎来高质量发展新阶段；汽车出口再上新台阶，为全球消费者提供多样化消费选择。

我国新能源汽车已连续10年位居全球第一。2024年，在政策利好、供给丰富、价格降低和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，新能源汽车持续增长。根据中汽协发布的数据，2024年，新能源汽车年产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。其中，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较去年下降10.4个百分点；插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，较去年提高10.4个百分点。插混汽车的增长迅速，成为带动新能源汽车增长的新动能。

陈士华表示，新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例已连续7个月超过50%，新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例也已连续5个月超过20%。2025年，新能源汽车仍将保持较快增长速度，预计全年将实现1600万辆的销量。

进一步巩固第一大汽车出口国地位

2021年以来，中国车企海外开拓持续见效，出口数量快速提升，成为拉动中国汽车产销总量增长的重要力量。2024年，中国汽车出口585.9万辆，同比增长19.3%，进一步巩固世界第一大汽车出口国地位。分车型看，乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7%；商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%。

值得一提的是，传统燃料汽车出口好于新能源。2024年，传统燃料汽车出口457.4万辆，同比增长23.5%；新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。插混汽车出口增速提升，2024年，纯电动汽车出口98.7万辆，同比下降10.4%；插混汽车出口29.4万辆，同比增长1.9倍。

2024年，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达到114.4万辆，出口数量最多；比亚迪出口43.3万辆，增速最快，同比增长71.8%。

中国汽车工业协会专务副秘书长许海东表示，2025年，汽车产业将迎来五大有利因素，分别为宏观政策活力加速释放，“两新”政策持续发挥作用，新能源免购置税政策延续，海外市场空间持续扩大，供给侧改革成效显著。

据中汽协预测，2025年，中国汽车总销量将达到3290万辆，同比增长4.7%。其中，乘用车销量将达2890万辆，同比增长4.9%；商用车销量将达400万辆，同比增长3.3%；新能源汽车销量将达1600万辆，同比增长24.4%；出口量将达620万辆，同比增长5.8%。